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辐照交联聚烯烃绝缘汽车线需求大

辐照交联聚烯烃绝缘汽车线需求大

【概要描述】【电缆网讯】“国内生产的辐照交联聚烯烃绝缘汽车线品种和质量未能完全满足市场需求,仍需大量进口。”北京化工大学教授苑会林在11月8日于江苏扬州举行的“第七届电缆料配方设计及生产工艺高级研修班”上表示。

辐照交联聚烯烃绝缘汽车线需求大

【概要描述】【电缆网讯】“国内生产的辐照交联聚烯烃绝缘汽车线品种和质量未能完全满足市场需求,仍需大量进口。”北京化工大学教授苑会林在11月8日于江苏扬州举行的“第七届电缆料配方设计及生产工艺高级研修班”上表示。

  • 分类:行业动态
  • 发布时间:2013-11-14 06:10
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【电缆网讯】“国内生产的辐照交联聚烯烃绝缘汽车线品种和质量未能完全满足市场需求,仍需大量进口。”北京化工大学教授苑会林在11月8日于江苏扬州举行的“第七届电缆料配方设计及生产工艺高级研修班”上表示。

苑会林介绍,过氧化物可交联无卤阻燃聚乙烯电缆料适用于电线护套和电线电缆穿线管,应用于公共场所建筑物、电梯间、民用住宅、车船的电线护套和电线电缆穿线管。该产品使用温度可耐120℃、阻燃、燃烧时无有毒气体放出、燃烧时无烟或烟密度很低。

苑会林建议,加工温度推荐在107~113℃,常规挤出机,螺杆长径比20~25,压缩比2:1或3:1,口模要短,口径直径与产品直径放大比可达20%,挤出加工后进入高温盐浴或硫化通道204~210℃进行后固化,停留时间15~20秒。交联后的产品可用于125℃的场合。过滤网最大40目。使用前不需预干燥。

苑会林表示,现在市场上的辐照交联汽车用低压电线主要有两种,一是105℃辐照交联聚氯乙烯绝缘汽车线;二是125℃辐照交联聚烯烃绝缘汽车线。采用标准有美国SAE、日本JASO、德国DIN、法国PSA等,但国内生产的品种和质量未能完全满足市场需求,仍需大量进口。

 

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